高鐵的視頻監控系統，要求采用先進的視頻監控技術，基于鐵路系統的IP網絡，構建數字化、智能化、分布式的網絡視頻監控系統，滿足公安、安監、客運、調度、車務、機務、工務、電務、車輛、供電等業務部門及防災監控、救援搶險和應急管理等多種需求，實現視頻網絡資源和信息資源共享。
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高鐵的視頻監控系統通常采用先進的視頻編碼及視頻分析技術，實現低碼流下高清晰視頻圖像采集、
編碼、
傳輸、錄像、轉發及自動報警功能。指揮人員和警務人員通過自己工作區域內的大屏幕或電腦工作站可清楚地了解轄區和全線車站、區間、橋梁、路基、機房等重點區段和設備的情況，并迅速、準確地處置突發事件。
1.高鐵視頻監控主要需求
路基、路口、橋梁、隧道、公跨鐵、咽喉區的視頻監視，保證車輛安全運行。
車站廣場、站臺、候車大廳、旅客通道等人流密集區域視頻監視，了 解旅客情況。
無人值守變電站等重要配電設備集中監控，及時了解設備運行情況。
對出現的緊急狀況，如暴風雪、泥石流、洪水、交通意外等遠程了解并及時反應。
應急指揮監控，將突發緊急事件的視頻通過無線傳輸到控制中心。
高鐵視頻監控應用的具體設備包括攝像機(多數是室外PTZ云臺攝像機及室內外快球一體攝像機、
編碼器、硬盤錄像機(DVR)、 網絡錄像機(NVR)、中央管理平臺(CMS)、視頻分析設備(VCA)、解碼顯示及存儲設備。
對高鐵視頻監控系統的總體要求是:安全、可靠開放、可擴充等。做到技術先進、經濟合理、實用可靠。
2.高鐵視頻監控系統的建設難點
視頻監控點位通常比較分散、跨度比較大，般幾百甚至 上千公里。
視頻監控攝像機需要戶外工作，環境通常比較惡劣。
監控點多為室外高桿或鋼架上安裝，施工難度比較大。
視頻采集、編解碼及部分存儲設備分散分布在無人值守機房，安裝調試成本高。
用戶數量眾多，系統需要有良好的權限管理、視頻流并發訪問及轉發能力支持。
視頻分析環境復雜，風、霜、雨、雪、霧、攝像機抖動、燈光等干擾因素可能導致誤報警。
3.高鐵綜合視頻監控系統的應用
綜合視頻監控系統應用主要包括:運營調度祝頻監控、公安視頻監校、通信/信號物頻監積、 舉可拱電視頻監控、 電力供電視頻監控等、并預國客運服務祝頻監控和防史安全祝頹盎控系統接入，具體業務和功能包括如下幾個方面。
運營調度視頻監控
實現對全線"公跨鐵"立交橋的全天候遠程實時監控，對落物發現、人員入侵、 設備遺失等異常情況實施全天候監控，防止影響安全事故的發生:對各車站咽喉區實施視頻監控，全天候監視列車進出站情況，對咽喉區的異物入侵、設備丟失等情況進行主動警示:對各車站行車情況實施視頻監控。
通信/信號視頻監控部分
對各車站通信/信號室、各信號中繼站、GSM-R基站、維修工區的通信室等無人值守機房進行視頻監控，通過與相關系統的配合，實現告警后觸發相關視頻的動作及聯動。
變配電站視頻監控
對全線開閉所、牽引變電所、AT所/分區所等無人值守場所進行視頻遠程監控;對10kV配電所無人值守設備工作狀態及場所進行遠程視頻監控。
客運服務視頻監控
對全線車站重點場所以及其他相關場所進行視頻監控。
